大貨車“三圍”超標，收費亭險被撞倒
前天夜里，正在臺州高速公路集團公司大溪收費站值班的收費員小管，遭遇了驚魂一幕：先是一輛大貨車通過時，車后裝的鋼材卡到了崗亭，險些將崗亭四周包裹的防護欄帶倒；小管從崗亭出來不到半小時，又一輛大貨車闖入，這回崗亭的防護欄被整個兒掀開，崗亭上的監(jiān)控探頭、空調(diào)外機統(tǒng)統(tǒng)砸到了地上。而這兩起事故，都是因大貨車裝貨超高超寬導致，并且這樣的事故，還不是少數(shù)。
臺州高速大溪收費站日前遭遇驚魂一幕——
高速交警：危害道路和他人安全，“三高”貨車上高速要處罰
連續(xù)兩車撞護欄，收費崗亭險被掀翻
昨日，記者趕到臺州高速公路集團公司大溪收費站。大溪收費站共有雙向10個通道，昨天正常開放的通道卻只有9個，其中第9號收費崗亭，頭一天晚上出了事——整個崗亭外圍的防護欄被掀翻，崗亭也受損嚴重，所幸收費員及時撤出，才沒人員受傷。
15日夜里，站里當班的是收費3班，班長顏欣欣向記者回憶了當時的一幕。
“當時是晚上7點50分左右，我正在1號通道這兒忙著，突然聽到對面嘩嘩幾聲響，意識到出事了。”顏欣欣說，“跑過去一看，一輛超寬的大貨車卡在了9號通道，進退兩難。”
考慮到通行情況，工作人員指揮大貨車繼續(xù)往前靠邊停車，這時候，收費崗亭外的護欄已經(jīng)大幅傾斜，為保證人身安全，收費員小管撤出崗亭，暫時封閉車道。沒想到半個小時過去，又一輛大貨車繼續(xù)鉆進這個車道，由于車速較快加上車身超寬，原本傾斜的崗亭護欄終于被帶倒。
記者在現(xiàn)場看到，封閉的9號崗亭邊還躺著一堆十多厘米粗的護欄架子，崗亭頂部的設(shè)備散落一地，全都遭了殃。
貨車司機：事先提過醒，老板不理
對于發(fā)生這樣的事，第一輛“撞崗”肇事司機程師傅嘆道：自己也是硬著頭皮上高速的，昨天出發(fā)前，已經(jīng)為這事和老板鬧過，卻沒能引起重視。
今年50歲的程師傅，跑大貨已有16個年頭，路上經(jīng)驗十足，車子裝的貨能否上得了高速，他心里有數(shù)。“出發(fā)前，我就跟老板說，你這貨裝成這樣，肯定是超寬了，高速都不一定上得了。”程師傅說，他跟老板說這事，老板卻讓他“別啰嗦，開去就是了”。
程師傅說，這一車拉的是廢鋼材，毛估估有50多噸，因為隨意堆疊，車后的鋼材橫七豎八，有大截鋼材掛出車外，終于卡在了高速收費口。
因為有兩輛車子連續(xù)撞到崗亭，崗亭的損失怎么賠償，兩車車主仍未商議落定。
超限沖卡頻繁，本月已是第三起刮擦
看似意外的事故，實際上并不意外。甬臺溫高速大溪收費所所長王小勇告訴記者，11月份這才過去了一半，因大貨車超寬超高刮擦收費崗亭的事兒，這回已是第三起了，前兩次還不算嚴重，這次干脆把防護欄給撞倒，險些把崗亭掀翻。雖然防護欄等設(shè)施損毀情況尚可統(tǒng)計，但監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備損失如何，目前仍無法估計。
王小勇翻出一份今年8月份統(tǒng)計的超寬大貨車沖卡研判分析材料，上頭顯示，今年7月份，在甬臺溫高速大溪站口沖卡上高速的超寬車輛，就有上百次記錄。而這些沖卡車輛，最容易造成像當天這樣的安全事故。
危害交通設(shè)施和他人，“三高”車輛上路要處罰
關(guān)于超寬大貨車上路的處罰情況，記者聯(lián)系了臺州高速交警三大隊民警徐向道。徐向道介紹，按照規(guī)定，大貨車的長、寬、高這“三圍”，分別不能大于18米、2.5米和4米，若在高速公路上查到這類“三高”車輛，將對其進行200元罰款和駕駛證扣1分的處罰，并要求消除違法行為，將“三圍”恢復原狀。
“這種超限車輛上高速，不僅容易對公路設(shè)施造成損壞，也會給其他車輛行駛帶來危險。”徐向道說，“臺州境內(nèi)的高速隧道，每年光被超限車輛刮壞隧道設(shè)施的案例，就有10起以上。”
那么，一定要運載超過規(guī)定標準大型貨物，該如何上高速呢？市高速路政一大隊副大隊長屈朝龍介紹，像運載樹木、成品汽車等不可分解的貨物時，上高速前，需要到高速路政部門提前辦理手續(xù)，經(jīng)路政部門批準方可上高速。
刊登于2015年11月17日《臺州晚報》四版http://paper.taizhou.com.cn/tzwb/html/2015-11/17/content_651354.htm
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