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緊急時刻顯本色
-----2010年1月16日處理重大火災事故中的感人事跡

中控室的發現：這里有一雙火眼金睛
2010年1月6日凌晨4時 ，大溪嶺隧道所中控室的玻璃被雪滴子打得啪啪作響，寒氣逼人，中控員楊軍華直了直酸痛的腰板，更加提高了警惕，這樣寒濕的天氣對道路通行非常不利，特別是凌晨，大腦皮層最疲倦的時刻。4：45時，通往溫州方向隧道的中段位置（距洞口1200米）有車子停下，由于拋錨車剛停在該位置攝像頭最前方，在監控畫面里，只能看見前方有一團光亮閃爍。迅速定位，通知隊長，楊軍華毫不猶豫地按預案執行。同時，她再次巡回切換監控畫面，希望能更多掌握一些現場情況，4：48時，她發現距前方100米有煙霧冒出，趕緊切回鏡頭，光團閃爍著擴大。確定火災，她迅速按下火災報警按鈕，通知相關聯動單位如消防、交警、路政等。

現場的處置：與險情賽跑
火災報警鈴聲響起時，隊長吳軍偉與安保人員已經準備完畢駕駛著巡邏車箭一般射向出事地點。4：51時，距發現險情3分鐘，巡邏車開到離隧道口800米的緊急停車帶，跟事故點還有400米，隧道里已經堵滿了車輛和圍觀的群眾，而前面就能看得到那輛正在冒火的事故車輛。不假思索，吳軍偉和陶文輝迅速下車，用盡全力向前奔跑，與險情賽跑，少一秒鐘車輛也許能挽救，火魔也許能撤退！奔跑中，吳軍偉還不忘用手機通知中控員再次告之消防隊，要快，要快！
跑到最近的消防箱，兩人拿出消防水帶準備滅火，而此時火光已經熱辣辣地壓過來，這是一輛超長的集裝箱，車上裝載了八輛轎車，車前和車后的火勢已經連成一片，紅紅的火焰不斷地向上沖，畢畢剝剝的爆炸聲不斷在火里響起，火焰、濃煙已經竄到電纜橋架，電纜已經在燃燒并不斷地剝落。此時火災已經無法控制，如果用消防栓滅火可能將引起電氣事故，造成無法想象的損失。
“撤退！疏散！”吳軍偉簡短地下達了命令。
撤到最前面的被堵車輛（離事故車約200米），濃煙從隧道頂壁滾滾壓下，被堵車輛都將被濃煙蓋過車身，車上的駕駛員和乘客卻毫無意識，他們有的坐在駕駛室里觀看，有的聊天，很多乘客還在昏昏欲睡?！捌饋?！快起來！走！從這里走！”陶文輝敲著每一輛車，有的駕駛員不肯走，有的乘客還找著自己的提包，陶文輝發怒了，被濃煙窒息的可怕場面在他腦里交替閃過，他用力地拖起他們：“你們再不走，我馬上拘留你！”拘留，作為一個小小的安保員，他沒有這樣的權力，而在這危急的時刻，他賦予了自己這樣的特權！司乘人員被他發怒的神情嚇住了，一個個跳下車相繼離開。
在消防隊等相關單位還沒趕到的情況下，隊長是現場的中樞。面對火勢無法控制的場面，他保持了應有的鎮定，處理有條不紊：通知中控員切斷事故現場前后的照明，聯系相關單位說明現場火勢情況，要求隧道南洞口封道，向領導簡要報告現場火災情況，通知電工和男性中控員到北廣場等候做好協助消防、交警的配合工作。同時與安保一起組織人員疏散，一直疏散了800米左右被堵車輛上的所有駕駛員和乘客。這時，煙霧就停擱在汽通處，不再向前撲來，所有人員都已撤至安全地區。
隧道里車輛已堵死，為確保消防車快速進入隧道滅火，消防車只能從寧波方向隧道進入事故現場。這時現場已無人員危險，隊長命令安保留守現場待命，自己跑步到寧波方向隧道疏通車輛，留出一條能讓消防車通往火災現場的通道。
6：05時，消防車趕到事故現場。在消防隊40分鐘的撲救下，明火已經基本撲滅。險情得到控制。

隧道口的疏通：與風雪對峙。
在聽到警報的霎那，全所的執勤人員已經全部就位。隊長和安保已經趕往現場，中控室留守兩名中控員保持現場設備控制、聯絡、通信等，另有兩名電工、一名中控員、值班人員到中控室了解情況后，立馬步行至隧道口封道、疏散車輛，協助處理相關事宜。
這時，風雪加大，凌晨5時的雪滴子打在臉上，那是生生的寒冷和疼痛。因為出警迅速，他們是赤腳套了球鞋，穿了單褲，外面只披了件大衣便跑出去的。但這時，他們忙著疏散，忙著指揮，沒一個人意識到寒冷。就這樣，站在隧道口，一站就是五小時，衣服都濕透了，一直到10點鐘隧道暢通才撤回。這其中，有兩名隊員是2005年“9.20”事故的受傷人員，葉春，傷殘等級五級，朱菊紅，電工，傷殘等級六級。作為一名執勤電工，朱菊紅并沒有因此打過退堂鼓，接到隊長要求切斷電源的通知，她拖著傷腿步行3000多米到隧道配電房配合另一名電工工作，并始終一起協助善后事宜。

結束：暢通是本。
10：00時，事故車被拖走，現場電纜被疏理，現場被養護清理。事故已經發生，人員并無傷亡，現在最要緊的是保暢通，不能再讓國家財產遭受損失。10：16時，隧道暢通。

后記：在隧道暢通后，隊員回到所里，鞋子濕透，由于火速出勤，他們沒來得及穿上襪子，臉上被隧道煙霧熏得灰黑，頭發也被雨雪打得濕淋淋的，凍得直打哆嗦。這時距他們出發時已將近6個小時。也許我們并沒有做出驚天動地的豐功偉績，但是在每一輛通行無阻的車輛后面，卻灑著我們辛勤的汗水，還有我們盡心盡職的心血。 
吳軍偉  鄭  蔚