抗擊“莫拉克”始末 |
| 發(fā)布日期：2009-08-10 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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抗擊“莫拉克”始末
中央氣象臺預測：超強臺風“莫拉克”將正面襲擊福建和浙江沿海，根據(jù)以往抗臺經(jīng)驗，我所在6月7日就進行了預防安排，對各自崗位進行了明確分工；在公司征費部的幫助下，調(diào)用備用通行卡4000多張；備足了找零的備用金10萬元；預備了沙袋，以防人員由于漫水而被困管理房；對全所的用電設施和收費設施進行一次全面的檢查，并購置了5套雨具，以備不時之需。
冒雨七小時疏通
6月8日，接到公司防臺的指示后，周總帶領(lǐng)工作組來所里進行現(xiàn)場指揮，并進行了“防臺”動員，各崗位紛紛進入了預先分工的角色，由于先前的準備工作做得比較充分，大家就靜靜地等待“莫拉克”的到來。
“莫拉克”由于移動速度慢，這使大家都緊張起來，大家都知道，臺風移動速度越慢，造成的損失就越大。大溪鎮(zhèn)由于地勢低，歷年來臺風一到的時候都會發(fā)大水，漲水的問題而造成的堵車對就是我們目前最大的考驗。
6月9日上午6時起，由于雨太大， 11時左右，管理房的水就已滿上一個臺階， 13時左右已滿上二個臺階，我們把準備好的沙袋鋪成一條簡易的沙袋路給員工進出管理房，外廣場到104國道的連接線上就已漲水30多公分了，13：40分主線溫向封道我所分流，這對我所造成的通站壓力極大，由于大型車輛都不愿走國道，停靠在外廣場連接線上，加上大溪鎮(zhèn)道路的特殊情況，即路窄，地勢低洼，很快在外廣場與104國道的引線滿水，造成小型車熄火拋錨，很快就將外廣場堵塞，內(nèi)廣場車輛排至立交橋上，對高速公路安全暢通的窗口形象有很大的損壞。所里當機組織參加防臺的男同志和安保，穿上雨具到外廣場對車子進行疏通，盡可能地讓車子快速離去，當時雨很大，豆大的雨點打在臉上，還有點麻麻的味道，可能情況緊急，我們卻沒一點知覺，15時左右，我們最壞的預想終于出現(xiàn)了，外廣場和104國道連接線的口子由于水勢太高，小車子出不去了，我們向每輛出站的小型車走高架再繞回來，可是有的司機根本不聽勸阻，車到路口要不熄火，要不掉頭，一下子出口堵住了，我們急忙去路口泡在水里進行指揮車輛，并電話報給監(jiān)控中心，請交警進行協(xié)助。10分鐘后車子終于動了，就這短短10分鐘的時間，內(nèi)廣場的車子排得很長了，5個出口（本來6個出口，超寬在施工）一起放車也放了將近1小時，才緩解了堵車現(xiàn)象。16時20分，“莫拉克”終于在福建霞浦登陸了，大家以為登陸了，都松了一口氣，哪知道登陸后風雨更大了，水也漲得很快，不但是出口漫水了，連104國道也漫水了，去溫州的車子都不愿意走，再加上監(jiān)控中心通知我們寧波方向開通，溫州方向有選擇的放車（集裝箱、客車、危險品、1.3升排量以下小型車等車輛不能放行），我們就必須在外廣場詢問所有入站車輛的去向，好多車子騙我們說去寧波方向，實際是去溫州方向，幸好我們有預見性，早就讓所里的皮卡車堵住了溫州方向，那些溫州方向的車子只有在內(nèi)廣場調(diào)頭，這些小插曲也造成了內(nèi)廣場的一些小堵塞，一直到晚上19點，車子終于疏通完畢，這時大家才感覺腳有點麻木了，肚子餓得早已前胸貼后背了,回到管理房脫掉雨具后才發(fā)覺里面衣服都濕透了，大家開玩笑說雨具質(zhì)量不過關(guān)，而不知道里面衣服是自己的汗水打濕的。
“莫拉克”雖然登陸了，但雨水仍很大，大家依舊不敢放松，時刻關(guān)注著漫水的程度，現(xiàn)在我們正著手準備水退后的清掃以及消毒工作。
王益民
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